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La solution de convoyage avancée crée une efficacité sur site

convoyeur d'avance

Advance Automated Systems, spécialiste de premier plan du transport et de la manutention automatisée au Royaume-Uni, a récemment collaboré avec Cargill, l'un des plus importants fournisseurs mondiaux d'aqua feed, pour fournir une solution de transport innovante sur son site de Westfield en Écosse.

Fabriquant des aliments pour aquariums de qualité supérieure, les produits Cargill sont fournis aux éleveurs de saumon en Écosse et dans le monde. Dans la chaîne d'approvisionnement, les aliments sont ensachés dans des sacs sur des palettes et des sacs en vrac avec un seul point de levage. Les sacs sont 500kg, 1000kg et1250kg, tous ayant la même empreinte.

Le processus de déplacement de sacs en vrac sur le site comportait de multiples ascenseurs et plusieurs manipulations, ainsi qu'un trafic excessif de chariots élévateurs à fourche se déplaçant dans les zones de production pour être collectés dans les trémies de distribution. Parmi les problèmes associés, citons la gestion inefficace du produit, ainsi que le risque d'accident accru avec des chariots élévateurs à fourche opérant dans la zone de production autour des opérateurs.

Advance a présenté une proposition entièrement chiffrée qui résolvait les problèmes opérationnels actuels liés à la manutention multiple et à la concentration du trafic de chariots élévateurs. La solution reposait sur l’installation d’une section de courroie modulaire sur une navette automatisée qui se déplacerait simplement le long de rails de guidage s’arrêtant à plusieurs points de sortie pour acheminer le sac en vrac sur l’une des nombreuses voies d’accumulation.

Avec un système de convoyage constitué d'une courroie modulaire Intralox, de moteurs Lenze SMART, d'un automate Siemens S7 pour la logique système et d'un IHM à écran tactile Siemens KTP700 pour le contrôle et la rétroaction du système, la solution a été fabriquée, programmée et installée par des ingénieurs expérimentés.

Après l'installation, Atholl Cameron, responsable de la maintenance et des projets, a déclaré: «Le projet de transport de gros sacs fait partie de notre plan d'immobilisations en cours visant à rationaliser les flux et à améliorer la santé et la sécurité en réduisant les mouvements de trafic. Nous avons contacté diverses sociétés pour examiner le projet, mais Advance a été la seule société à donner une réponse rapide, à proposer des solutions innovantes à notre besoin et à prendre en compte divers changements en cours de route.

"Ils ont également suggéré des solutions d'ingénierie de qualité qui ont permis de rentabiliser le projet, qui a été installé dans les délais et dans les limites du budget."

«Ce projet a montré la capacité d’Advance à utiliser notre produit de base standard en plus de notre capacité à concevoir du matériel sur mesure», a déclaré Shaun Graham, directeur des ventes et du marketing chez Advance. «La technologie principale derrière le système de convoyage est très similaire à notre système de convoyeur de palettes Advance SmartLine ™. Toutefois, comme le produit ne pouvait pas être transporté sur un convoyeur à rouleaux traditionnel, nous avons adapté nos conceptions pour utiliser un convoyeur à bande modulaire pour la zone de produit. . "

«De plus, chaque zone est pilotée par son propre moteur Lenze SMART et ne fonctionne que lorsque cela est nécessaire, ce qui rend l'ensemble du système très économe en énergie.»

Lenze Ltd

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